L'ALLIANCE ECOLOGISTE INDEPENDANTE GENERATION ECOLOGIE Communiqué de presse du 7 août 2009         Le ralentissement de la circulation contre les pics d’ozone : une fausse bonne idée ?         A chaque fois qu’un pic d’ozone est signalé, les mesures prises par les autorités sont toujours les mêmes : diminution de la vitesse de circulation de 30 km sur les autoroutes et de 20 km heure sur les voies rapides. Certes environ 50% de la production d’ozone au sol vient des transports. Mais la réduction des gaz d’échappement obtenus suite à ces limitations de vitesse (car cet ozone est produit par l’action des rayons du soleil sur les gaz d’échappement) n’est que de 5 à 7% alors que le surplus de gaz d’échappement liés à l’utilisation des climatisations dans les véhicules est de l’ordre de 30%. C’est donc plutôt vers la réduction de la climatisation des véhicules qu’il faudrait faire un effort. En fin de compte, si la réduction de la vitesse a son utilité pour lutter contre les pics d’ozone elle a aussi ses limites. Pour le moment son plus grand avantage est de renflouer les caisses de l’Etat via les contraventions dressées aux automobilistes distraits ou récalcitrants. Pour « Génération Ecologie membre de l’Alliance Ecologiste Indépendante» la meilleure des solutions (puisque les pics d’ozone atteignent les passants des villes pour lesquels les réductions de vitesse n’ont aucun effet) serait de rendre les transports publics gratuits pendant les périodes d’alerte à l’Ozone, afin d’inciter les automobilistes à utiliser les transports en commun et ainsi réduire considérablement la production d’ozone de basse atmosphère.         Michel Villeneuve ( porte parole de l’Alliance tel : 06 16 58 81 73) Michel Verna ( Porte parole de Génération Ecologie tel : 06 11 84 42 78) Michel Verna

Le danger d’être piéton à courbevoie A sa grande frayeur le piéton de Courbevoie sortant d’un magasin avenue Marceau s’est vu passer devant le nez à grande vitesse 2 cyclomoteurs de livreurs de poissons frais roulant sur le trottoir. (livreurs de sushi pour ne pas les nommer). Par chance la vitesse de ces engins était suffisamment importante pour ne pas percuter notre piéton qui a éviter l’accident de justesse ! La loi de la concurrence , donc la rapidité de la course justifie--t-elle plus d'envoyer  un piéton à l’hopital ? La question reste entière mais la question de la sureté des trottoirs à Courbevoie et en général des déplacements autres qu’en véhicules à moteur est bien réelle. Avec 50% et plus des déplacements, la marche est le mode le plus important en centre ville, devant l'auto et les transports en commun et très loin devant le vélo (moins de 2%). Cependant, mobiles, fragiles et vulnérables, nous sommes souvent tenus pour quantité négligeable

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Le trottoir est considéré par tous les piétons en ville comme un territoire qui leur appartient, un refuge où ils se sentent en sécurité à côté de le chaussée, lieu de « bruit et de fureur». Le besoin d'espace exprimé par toutes sortes d' acteurs urbains trouve sa solution sur le trottoir alors que les dits opérateurs n'ont souvent aucun rapport avec la communauté des piétons. Les acteurs en question vont du commerçant qui s'approprie une partie du trottoir pour son étal à l'autorité publique qui y installe des horodateurs ou des panneaux publicitaires.

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1er novembre 2008    Le piéton de Courbevoie s’étonne des travaux effectués ave marceau début Octobre sur les passages piétons au niveau de la place du 8 mai 1945 !     Les riverains espéraient un aménagement des  passages piétons leur permettant de traverser l’avenue plus sereinement.  Il faut MALHEUREUSEMENT CONSTATER qu’à part une remise en place des pavés, aucun aménagement sérieux n’a été effectué pour améliorer leur sécurité. Malgré les demandes des riverains rien n’est fait jusqu’à présent pour diminuer la dangerosité de ces passages.   La densité du trafic ne fera qu’augmenter avec la mise en place du tramway boulevard de la mission marchand et  les piétons riverains sont toujours en attente d’une signalisation plus importante pour améliorer leur sécurité et diminuer les nuisances sonores dut à la vitesse souvent excessive de nos amis automobilistes.  Nos amis vélocipèdes ont déjà entrepris de régler ce problème en utilisant les trottoirs tout en espérant que peut-être un jour  une partie de la voirie leur sera réservée.

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-livre 1 -GRAINES DE POSSIBLES Auteurs: pierre Rabhi et nicolas Hulot  regards croisés sur l'écologie : un livre très intéréssant nous montrant comment l'agro-économie et un humanisme certain peuvent être un début pour une planête plus humaine et développant le bien-être de ses habitants.                                   -livre 2- L'EFFET DE SERRE allons nous changer le climat ?  Auteurs:  LE TREUT et JANCOVICI Pour nous aider à répondre à la question : jusqu'où allons nous changer le climat !! des explications scientifiques avec des réflexions objectives sur la biosphère m'ont permis de confirmer ma détermination à agir car les possiblités d'influer sur notre environnement sont d'actualités  et l'urgence est là!

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